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Le compresseur de climatisation automobile est le cœur du système de climatisation automobile, qui joue le rôle de compression et de transport de la vapeur réfrigérante.Les compresseurs AC sont divisés en deux types : à cylindrée non variable et variable.Le compresseur de climatisation peut être divisé en compresseur à cylindrée fixe et compresseur à cylindrée variable selon le principe de fonctionnement différent.
La cylindrée du compresseur à cylindrée fixe est proportionnelle à l'augmentation du régime moteur, il ne peut pas modifier automatiquement la puissance de sortie en fonction de la demande de réfrigération et l'impact sur la consommation de carburant du moteur est relativement important.Il est contrôlé en collectant le signal de température de la sortie de l'évaporateur.Lorsque la température atteint la température réglée, l'embrayage électromagnétique du compresseur est relâché et le compresseur cesse de fonctionner.Lorsque la température augmente, l'embrayage électromagnétique s'enclenche et le compresseur commence à fonctionner.Le compresseur à cylindrée constante est également contrôlé par la pression du système de climatisation.Lorsque la pression dans la canalisation est trop élevée, le compresseur cesse de fonctionner.
Le compresseur à cylindrée variable peut ajuster automatiquement la puissance de sortie en fonction de la température réglée.Le système de contrôle de la climatisation ne collecte pas le signal de température de la sortie d'air de l'évaporateur, mais ajuste automatiquement la température de sortie d'air en contrôlant le taux de compression du compresseur en fonction du signal de changement de pression dans la canalisation de climatisation.Pendant tout le processus de réfrigération, le compresseur fonctionne toujours et le réglage de l'intensité de réfrigération dépend entièrement de la vanne de régulation de pression installée à l'intérieur du compresseur à contrôler.Lorsque la pression à l'extrémité haute pression de la canalisation de climatisation est trop élevée, la vanne de régulation de pression raccourcit la course du piston dans le compresseur pour réduire le taux de compression, ce qui réduira la force de refroidissement.Lorsque la pression à l'extrémité haute pression chute dans une certaine mesure et que la pression à l'extrémité basse pression augmente dans une certaine mesure, la soupape de régulation de pression augmente la course du piston pour améliorer la force de refroidissement.
Type de pièce : compresseurs A/C.
Dimensions de la boîte : 250*220*200MM
Poids du produit : 5 ~ 6 kg
Délai de livraison : 20-40 jours
Garantie : Garantie gratuite d'un an avec kilométrage illimité
Modèle NON | KPR-8354 |
Application | Subaru Impreza WRX 2006 |
Tension | DC12V |
Numéro OEM. | 73111FE030 / A4201101A00003 |
Paramètres de poulie | 4PK/φ124,5MM |
Modèle NON | KPR-8365 |
Application | Subaru Stella/R2 |
Tension | DC12V |
Numéro OEM. | 73111KG010 / A42011A2501001 |
Paramètres de poulie | 4PK/φ110MM |
Modèle NON | KPR-1102 |
Application | Subaru Impreza XV 1.6B-2.0B '13->… / Subaru Impreza XV 2.5L '12->'13 (6pk) |
Tension | DC12V |
Numéro OEM. | 73111FJ000 / Z0014247A / Z0014247B / 73111FJ010 / Z0014248B / 73111-FJ040 / Z0014247B / Z0021226A / DKV-10Z / Z001424713 |
Paramètres de poulie | 6PK/φ110MM |
Emballage en carton conventionnel ou emballage en boîte de couleur personnalisée.
Atelier de montage
Atelier d'usinage
Mes le cockpit
La zone du destinataire ou de l’expéditeur
Service
Service personnalisé : Nous sommes en mesure de répondre aux exigences de nos clients, qu’il s’agisse d’un petit lot de plusieurs variétés ou d’une production en série de personnalisation OEM.
OEM/ODM
1. Aider les clients à créer des solutions de correspondance de système.
2. Fournir un support technique pour les produits.
3. Aider les clients à résoudre les problèmes après-vente.
1. Nous produisons des compresseurs de climatisation automobile depuis plus de 15 ans.
2. Positionnement précis de la position d'installation, réduction des écarts, facile à assembler, installation en une seule étape.
3. L'utilisation d'acier métallique fin, un plus grand degré de rigidité, améliore la durée de vie.
4. Pression suffisante, transport fluide, amélioration de la puissance.
5. Lors de la conduite à grande vitesse, la puissance d'entrée est réduite et la charge du moteur est réduite.
6. Fonctionnement fluide, faible bruit, petites vibrations, petit couple de démarrage.
7. inspection à 100 % avant la livraison.
AAPEX en Amérique
Automechanika Shanghai 2019
CIAAR Shanghai 2020
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Chine Compresseur automatique à C.A., Auto AC Compresseur, Alors que l'intégration économique mondiale apporte des défis et des opportunités à l'industrie du xxx, notre société, en poursuivant notre travail d'équipe, la qualité d'abord, l'innovation et le bénéfice mutuel, est suffisamment confiante pour offrir sincèrement à nos clients des solutions qualifiées, des prix compétitifs. et un excellent service, et pour construire un avenir meilleur dans l'esprit de plus haut, plus rapide, plus fort avec nos amis en poursuivant notre discipline.