Nous sommes un fabricant expérimenté. Forts de la plupart des certifications essentielles de notre marché pour l'excellent compresseur de climatisation automobile électrique chinois KPR-8397 de haute qualité pour Toyota Yaris 88310-52351, nous accueillons avec plaisir les nouveaux et anciens clients qui nous font part de leurs suggestions et propositions de coopération. Ensemble, progressons et produisons, contribuant ainsi au développement de notre communauté et à l'épanouissement de nos employés !
Nous sommes un fabricant expérimenté. Nous avons obtenu la majorité des certifications essentielles de notre marché.Compresseur de climatisation automobile, Compresseur de climatisation automobile chinoisNous appliquons les principes de gestion suivants : « La qualité prime, le service est primordial, la réputation est essentielle », et nous nous engageons à bâtir et à partager le succès avec tous nos clients. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ; nous serons ravis de collaborer avec vous.
Le compresseur à palettes rotatives, également appelé compresseur à racleur, est un type de compresseur rotatif. Son cylindre peut être rond ou ovale. Dans un compresseur à palettes rotatives à cylindre rond, le décalage entre l'axe principal du rotor et le centre du cylindre rapproche le rotor des orifices d'entrée et de sortie d'air situés sur la surface intérieure du cylindre. Dans un compresseur à palettes rotatives à cylindre ovale, l'axe principal du rotor coïncide avec le centre géométrique de l'ellipse, et le rotor est proche des surfaces intérieures des deux petits axes de cette ellipse. Ainsi, le contact entre les pales du rotor et l'axe principal divise le cylindre en plusieurs compartiments. Lorsque l'arbre principal entraîne la rotation du rotor, le volume de ces compartiments se dilate, se contracte, puis revient à zéro. La vapeur de fluide frigorigène circule alors dans ces compartiments, aspirant et s'échappant.
Dans un compresseur à palettes rotatives à cylindre circulaire, la roue est montée de façon excentrée et sa circonférence extérieure est étroitement fixée entre les orifices d'admission et d'échappement sur la surface intérieure du cylindre. Dans un cylindre elliptique, l'axe principal du rotor coïncide avec le centre de l'ellipse. Les aubes du rotor et la ligne de contact entre elles divisent le cylindre en plusieurs compartiments. Lorsque l'axe principal entraîne la rotation du rotor pendant un cycle complet, le volume de ces compartiments subit une variation cyclique d'expansion, de contraction et de quasi-annulation. La vapeur de réfrigérant contenue dans ces compartiments subit également un cycle d'aspiration, de compression et d'échappement. Le gaz comprimé est évacué par le clapet à lamelles. Le compresseur à palettes rotatives ne possède pas de clapet d'admission ; le mouvement des aubes assure l'aspiration et la compression du réfrigérant. Dans un cylindre circulaire, les deux aubes divisent le cylindre en deux compartiments. L'arbre principal effectue un cycle de rotation, ce qui correspond à deux cycles d'échappement, et les quatre aubes effectuent quatre cycles. Plus le nombre d'aubes est élevé, plus l'impulsion d'échappement du compresseur est faible. Dans le cas d'un cylindre elliptique, quatre aubes divisent le cylindre en quatre compartiments. L'axe principal effectue une rotation complète, ce qui génère quatre cycles d'échappement. Grâce à la conception de la soupape d'échappement au plus près de la ligne de contact, le volume mort du compresseur à palettes rotatives est quasi nul.
Type de pièce : Compresseurs de climatisation
Dimensions de la boîte : 250 x 220 x 200 mm
Poids du produit : 5 à 6 kg
Délai de livraison : 20 à 40 jours
Garantie : Garantie gratuite d'un an, kilométrage illimité
| Numéro de modèle | KPR-6330 |
| Application | Toyota Passo/Perodua Myvi 1.3/Daihatsu Sirion 1.3L (4PK) |
| Tension | 12 V CC |
| N° OEM | 88310B1070 / 447190-6620 / DCP490001 / 8832097401 / 447260-5550 / 447260-5054 / 447260-5820 / 447190-6625 / 447190-6620 / DCP490001 |
| Paramètres de la poulie | 4PK/φ92,5MM |




| Numéro de modèle | KPR-6332 |
| Application | Toyota Rush 2006 / Toyota Terios 2004 / Daihatsu Terios 2007-2012 (6PK, 105) |
| Tension | 12 V CC |
| N° OEM | 447160-2270 / 447190-6121 / 88310-B4060 / 447260-5820 / 88310-B1010 / 88310-B4060 |
| Paramètres de la poulie | 4PK/φ92,5MM |




| Numéro de modèle | KPR-8347 |
| Application | Toyota Corolla E12 2.0 |
| Tension | 12 V CC |
| N° OEM | 447260-7100 / 88310-13032 / 88310-13031 / 447260-7090 / 447180-9110 / 883101A580 / 447180-9220 |
| Paramètres de la poulie | 6PK/φ100mm |




Emballage carton classique ou emballage boîte couleur personnalisée.


Atelier d'assemblage

Atelier d'usinage

Mes le cockpit

La zone du destinataire ou de l'expéditeur
Service
Service personnalisé : Nous sommes en mesure de répondre aux exigences de nos clients, qu’il s’agisse d’une petite série de plusieurs variétés ou d’une production en série personnalisée OEM.
OEM/ODM
1. Aider les clients à trouver des solutions adaptées à leurs systèmes.
2. Fournir une assistance technique pour les produits.
3. Aider les clients à résoudre les problèmes après-vente.
1. Nous produisons des compresseurs de climatisation automobile depuis plus de 15 ans.
2. Positionnement précis du lieu d'installation, réduction des écarts, montage facile, installation en une seule étape.
3. L'utilisation d'acier métallique de haute qualité, d'un degré de rigidité supérieur, améliore la durée de vie.
4. Pression suffisante, transport fluide, amélioration de la puissance.
5. En cas de conduite à grande vitesse, la puissance absorbée est réduite et la charge du moteur est réduite.
6. Fonctionnement fluide, faible niveau sonore, faibles vibrations, faible couple de démarrage.
7. Inspection à 100% avant la livraison.

AAPEX en Amérique

Automechanika Shanghai 2019

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