Prix ​​usine OEM N° : 88310-33290 Compresseur de climatisation pour Toyota Camry 2.4L 2.5L Année : 2009-2011

Description courte :


  • MOQ :10 pièces
  • Numéro de modèle :KPR-6332
  • Application:Toyota Rush 2006 / Toyota Terios 2004 / Daihatsu Terios 2007-2012 (6PK, 105)
  • tension:12 V CC
  • N° OEM :447160-2270 / 447190-6121 / 88310-B4060 / 447260-5820 / 88310-B1010 / 88310-B4060
  • Paramètres de la poulie :4PK/φ92,5MM
  • Détails du produit

    Étiquettes de produit

    Nous mettrons tout en œuvre pour atteindre l'excellence et accélérer notre développement afin de figurer parmi les entreprises internationales de premier plan et de haute technologie. Nous proposons le compresseur de climatisation (référence OEM : 88310-33290) pour Toyota Camry 2.4L et 2.5L (années 2009-2011) au prix d'usine. Si vous êtes intéressé par nos produits, n'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou à nous envoyer un e-mail. Nous vous répondrons dans les 24 heures et vous ferons parvenir notre meilleure offre.
    Nous mettrons tout en œuvre pour atteindre l'excellence et accélérer notre progression afin de figurer parmi les entreprises intercontinentales de premier plan et de haute technologie.Compresseur d'origine chinoise et compresseur 6seu16cNotre site web national génère plus de 50 000 commandes par an et rencontre un franc succès dans le secteur du commerce en ligne au Japon. Nous serions ravis de collaborer avec votre entreprise. Dans l'attente de votre message !

    COMPRESSEUR DE CLIMATISATION AUTOMOBILE NEUF

    Le compresseur à palettes rotatives, également appelé compresseur à racleur, est un type de compresseur rotatif. Son cylindre peut être rond ou ovale. Dans un compresseur à palettes rotatives à cylindre rond, le décalage entre l'axe principal du rotor et le centre du cylindre rapproche le rotor des orifices d'entrée et de sortie d'air situés sur la surface intérieure du cylindre. Dans un compresseur à palettes rotatives à cylindre ovale, l'axe principal du rotor coïncide avec le centre géométrique de l'ellipse, et le rotor est proche des surfaces intérieures des deux petits axes de cette ellipse. Ainsi, le contact entre les pales du rotor et l'axe principal divise le cylindre en plusieurs compartiments. Lorsque l'arbre principal entraîne la rotation du rotor, le volume de ces compartiments se dilate, se contracte, puis revient à zéro. La vapeur de fluide frigorigène circule alors dans ces compartiments, aspirant et s'échappant.

    Dans un compresseur à palettes rotatives à cylindre circulaire, la roue est montée de façon excentrée et sa circonférence extérieure est étroitement fixée entre les orifices d'admission et d'échappement sur la surface intérieure du cylindre. Dans un cylindre elliptique, l'axe principal du rotor coïncide avec le centre de l'ellipse. Les aubes du rotor et la ligne de contact entre elles divisent le cylindre en plusieurs compartiments. Lorsque l'axe principal entraîne la rotation du rotor pendant un cycle complet, le volume de ces compartiments subit une variation cyclique d'expansion, de contraction et de quasi-annulation. La vapeur de réfrigérant contenue dans ces compartiments subit également un cycle d'aspiration, de compression et d'échappement. Le gaz comprimé est évacué par le clapet à lamelles. Le compresseur à palettes rotatives ne possède pas de clapet d'admission ; le mouvement des aubes assure l'aspiration et la compression du réfrigérant. Dans un cylindre circulaire, les deux aubes divisent le cylindre en deux compartiments. L'arbre principal effectue un cycle de rotation, ce qui correspond à deux cycles d'échappement, et les quatre aubes effectuent quatre cycles. Plus le nombre d'aubes est élevé, plus l'impulsion d'échappement du compresseur est faible. Dans le cas d'un cylindre elliptique, quatre aubes divisent le cylindre en quatre compartiments. L'axe principal effectue une rotation complète, ce qui génère quatre cycles d'échappement. Grâce à la conception de la soupape d'échappement au plus près de la ligne de contact, le volume mort du compresseur à palettes rotatives est quasi nul.

    Type de pièce : Compresseurs de climatisation
    Dimensions de la boîte : 250 x 220 x 200 mm
    Poids du produit : 5 à 6 kg
    Délai de livraison : 20 à 40 jours
    Garantie : Garantie gratuite d'un an, kilométrage illimité

    Paramètres du produit

    Numéro de modèle

    KPR-6332

    Application

    Toyota Rush 2006 / Toyota Terios 2004 / Daihatsu Terios 2007-2012 (6PK, 105)

    Tension

    12 V CC

    N° OEM

    447160-2270 / 447190-6121 / 88310-B4060 / 447260-5820 / 88310-B1010 / 88310-B4060

    Paramètres de la poulie

    4PK/φ92,5MM

    Photo du produit

    6332-2
    6332-3
    6332-4
    6332-5

    Emballage et expédition

    Emballage carton classique ou emballage boîte couleur personnalisée.

    Hollysen packaging01

    Vidéo produit

    Photos de l'usine

    Atelier d'assemblage

    Atelier d'assemblage

    Atelier d'usinage

    Atelier d'usinage

    Mes le cockpit

    Mes le cockpit

    La zone du destinataire ou de l'expéditeur

    La zone du destinataire ou de l'expéditeur

    Notre service

    Service
    Service personnalisé : Nous sommes en mesure de répondre aux exigences de nos clients, qu’il s’agisse d’une petite série de plusieurs variétés ou d’une production en série personnalisée OEM.

    OEM/ODM
    1. Aider les clients à trouver des solutions adaptées à leurs systèmes.
    2. Fournir une assistance technique pour les produits.
    3. Aider les clients à résoudre les problèmes après-vente.

    Notre avantage

    1. Nous produisons des compresseurs de climatisation automobile depuis plus de 15 ans.
    2. Positionnement précis du lieu d'installation, réduction des écarts, montage facile, installation en une seule étape.
    3. L'utilisation d'acier métallique de haute qualité, d'un degré de rigidité supérieur, améliore la durée de vie.
    4. Pression suffisante, transport fluide, amélioration de la puissance.
    5. En cas de conduite à grande vitesse, la puissance absorbée est réduite et la charge du moteur est réduite.
    6. Fonctionnement fluide, faible niveau sonore, faibles vibrations, faible couple de démarrage.
    7. Inspection à 100% avant la livraison.

    Études de cas

    AAPEX en Amérique

    AAPEX en Amérique

    Automechanika

    Automechanika Shanghai 2019

    CIAAR Shanghai 2020-1

    CIAAR Shanghai 2020

    Nous mettrons tout en œuvre pour atteindre l'excellence et accélérer notre développement afin de figurer parmi les entreprises internationales de premier plan et de haute technologie. Nous proposons le compresseur de climatisation (référence OEM : 88310-33290) pour Toyota Camry 2.4L et 2.5L (années 2009-2011) au prix d'usine. Si vous êtes intéressé par nos produits, n'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou à nous envoyer un e-mail. Nous vous répondrons dans les 24 heures et vous ferons parvenir notre meilleure offre.
    Prix ​​d'usineCompresseur d'origine chinoise et compresseur 6seu16cNotre site web national génère plus de 50 000 commandes par an et rencontre un franc succès dans le secteur du commerce en ligne au Japon. Nous serions ravis de collaborer avec votre entreprise. Dans l'attente de votre message !


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