Haute qualité pour Denso 6SeU12C Pièces automobiles Automotive AC COMPRESSEUR COMTUX pour Audi / Benz

Comme le résultat de notre spécialité et de notre conscience de réparation, notre entreprise a remporté une superbe popularité au milieu des acheteurs partout dans l'environnement pour une qualité de compresseur ACT de haute qualité pour AUDI / BENZ, nous accueillons les acheteurs, les associations d'entreprises et les amis de tous Des sections de votre environnement pour nous appeler et rechercher la coopération aux avantages mutuels.
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Tout nouveau compresseur AC AC

Compresseur de palette rotatif, également connu sous le nom de compresseur de gratte, qui est un type de compresseur rotatif. Le cylindre du compresseur de palette rotatif a deux types: rond et ovale. Dans un compresseur de palette rotatif avec un cylindre circulaire, la distance hors centre de l'axe principal du rotor et le centre du cylindre rend le rotor près de l'entrée d'air et de la sortie sur la surface intérieure du cylindre. Dans un compresseur de palette rotatif avec un cylindre ovale, l'axe principal du rotor coïncide avec le centre géométrique de l'ellipse, et le rotor est proche de la surface intérieure des deux axes courts de l'ellipse. De cette façon, le contact entre les lames de rotor et l'axe principal divise le cylindre en plusieurs espaces. Lorsque l'arbre principal entraîne le rotor pour faire tourner un cycle, le volume de ces espaces se développera, rétrécira et reviendra à zéro. En conséquence, la vapeur de réfrigérant dans ces espaces circule dans l'inhalation et l'échappement.

Dans un compresseur de palette rotatif avec un cylindre circulaire, la roue est installée de manière excentrique et le cercle extérieur de la roue est étroitement fixé entre l'admission et les trous d'échappement sur la surface intérieure du cylindre. Dans un cylindre elliptique, l'axe principal du rotor coïncide avec le centre de l'ellipse. Les lames du rotor et la ligne de contact entre elles divisent le cylindre en plusieurs espaces. Lorsque l'axe principal entraîne le rotor pour tourner pendant un cycle, le volume de ces espaces subit un changement cyclique de «l'expansion, le rétrécissement et presque zéro», la vapeur de réfrigérant dans ces espaces subit également un cycle d'exhauste de compression d'aspiration. Le gaz comprimé est déchargé à travers la vanne à roseau. Le compresseur de palette rotatif n'a pas de soupape d'admission et la palette coulissante peut terminer la tâche de sucer et de comprimer le réfrigérant. Pour un cylindre circulaire, les deux lames divisent le cylindre en deux espaces. L'arbre principal tourne un cycle, il y a deux processus d'échappement et les quatre lames ont quatre fois. Plus il y a de lames, plus l'impulsion d'échappement du compresseur est petite. Pour un cylindre elliptique, quatre lames divisent le cylindre en quatre espaces. L'axe principal tourne un cycle et il y a quatre processus d'échappement. Étant donné que la soupape d'échappement est conçue à proximité de la ligne de contact, il n'y a presque pas de volume de dégagement dans le compresseur de palette rotatif.

Type de pièce: compresseurs de climatisation
Dimensions de la boîte: 250 * 220 * 200 mm
Poids du produit: 5 ~ 6 kg
Délai de livraison: 20-40 jours
Garantie: Garantie gratuite de kilométrage illimité d'un an

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Emballage et shippement

Emballage de cartons conventionnel ou emballage de boîtes de couleur personnalisée.

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Notre service

Service
Service personnalisé: Nous sommes en mesure de répondre aux exigences de nos clients, que ce soit un petit lot de variétés multiples ou une production de masse de personnalisation OEM.

OEM / ODM
1. Aider les clients à fabriquer des solutions de correspondance du système.
2. Fournir un support technique pour les produits.
3. Aider les clients à faire face aux problèmes après-vente.

Notre avantage

1. Nous produisons des compresseurs de climatisation automobile depuis plus de 15 ans.
2. Positionnement précis de la position d'installation, réduisez l'écart, facile à assembler, installation en une étape.
3. L'utilisation de l'acier métallique fin, un plus grand degré de rigidité, améliore la durée de vie.
4. Pression suffisante, transport en douceur, améliorer la puissance.
5. Lors de la conduite à grande vitesse, la puissance d'entrée est réduite et la charge du moteur est réduite.
6. Fonctionnement lisse, faible bruit, petite vibration, petit couple de départ.
7. Inspection à 100% avant livraison.

Cas de projet

AAPEX en Amérique

AUTRICALIKA SHANGHAI 2019

Ciaar Shanghai 2020

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