À propos de cet article

Paramètres de climatisation 12 V : tension : DC12 V, protection contre la tension : 10 V, courant : 60-80 A, entrée nominale : 750 W, capacité de refroidissement : 8875 BTU/1800 W, débit d'air : 600 mètres cubes/heure, compresseur : conversion de fréquence CC, taille de l'unité extérieure. : 660*490*210mm (20kg), taille de l'évaporateur : 455*355*165mm (6,5kg)
Le climatiseur de stationnement fonctionne lorsque le moteur est arrêté pour refroidir l'habitacle, ce qui protégera votre moteur du ralenti.Au lieu de consommer du carburant, il peut être alimenté par une batterie ou un générateur.Les compresseurs 12 V CC sont plus sûrs et plus silencieux que les compresseurs haute tension fonctionnant avec des onduleurs.Le climatiseur de stationnement surveillera l'état de la batterie du camion et fonctionnera en conséquence, réduisant ainsi la consommation d'énergie.Économie d'énergie, économique, protection de l'environnement, pas de pollution
Compresseur DC : compresseur scroll intégré DC à haut rendement, raison pour laquelle on l'appelle compresseur intégré, car le contrôleur du compresseur est connecté ensemble, par rapport à d'autres compresseurs, que ce soit en termes d'efficacité de réfrigération ou d'efficacité de fonctionnement, ce compresseur Le compresseur a presque a doublé l'efficacité, ce qui est meilleur que la réfrigération traditionnelle à compresseur divisé.Alimenté par une batterie embarquée, il garde votre cabine au frais même lorsque le moteur est éteint.
Applicable à de nombreux véhicules : camions, camping-cars, véhicules agricoles, pelles, bulldozers, grues, voitures particulières, fourgonnettes, camions légers, véhicules d'ingénierie, navires, etc. Si vous souhaitez faire fonctionner le climatiseur pendant 8 à 10 heures, la batterie requise la capacité doit être de 600AH.Se reposer dans la voiture pendant la nuit ou pendant le déchargement offre un environnement confortable, ne consomme pas d'essence et permet d'économiser du carburant.
Le boîtier de l'unité extérieure est constitué d'un mélange de plastique nylon et de plastique polycarbonate.Il a une forte ténacité, une bonne résistance à la rouille et des propriétés de non-décoloration.Il peut être installé verticalement derrière l’avant de la voiture ou horizontalement sur le toit.Efficacité de refroidissement élevée, antichoc, faible bruit, faible consommation d'énergie et faible taux de défaillance.Super condensateur, meilleure dissipation thermique.Évaporateur de haute qualité, réfrigération plus forte.

L'unité extérieure

L'intérieur de l'hôte comprend : un compresseur intégré à fréquence variable, un ventilateur électronique haute puissance et un condenseur haute densité.Il peut être installé verticalement derrière l'avant de la voiture ou horizontalement sur le toit.

Unité intérieure

Fonctionnement silencieux à faible décibel, panneau d'affichage numérique intelligent, sortie d'air grand angle à 5 trous, rotation à 360 °, grand volume d'air et flux d'air fluide.La sortie d'air peut être réglée à volonté et l'air froid est distribué dans toute la voiture.

Télécommande à une touche de démarrage

La télécommande peut régler le volume d'air du ventilateur de l'unité extérieure.Contrôle de la température à une touche, télécommande électronique portable, contrôle rapide, température constante intelligente, modes multiples.

Étapes détaillées

Installez la machine externe : retirez le boîtier, marquez la position de perçage, utilisez une perceuse de 8 mm pour percer des trous, utilisez un outil de rivetage pour fixer l'écrou à riveter au point de perçage, installez des coussinets et des manchons amortisseurs au niveau des trous de la machine externe, et fixez la machine externe à la voiture.
Installez le détendeur : retirez la tôle de fer à l'emplacement du détendeur de l'évaporateur, et fixez le détendeur à l'évaporateur.Les deux vis noires correspondent aux deux trous, vous n'avez donc pas à vous soucier d'une mauvaise installation. Enveloppez-le ensuite dans une pellicule de coton noir.
Installez l'unité intérieure : installez d'abord la planche de bois sur le mur intérieur, puis installez l'évaporateur sur la planche de bois.
Installez des canalisations haute et basse pression : ouvrez d'abord un trou (50 mm) dans la voiture, puis installez le couvercle en caoutchouc avec trois trous.Le tuyau épais est le tuyau basse pression et est relié au compresseur.Le tube fin est un tube haute pression et est connecté au condenseur.Connectez ensuite l'autre extrémité des tuyaux haute et basse pression aux trous correspondant au détendeur de l'unité intérieure, utilisez de longues vis noires et des tôles de fer pour serrer les joints en aluminium, et serrez les vis.
Installez la ligne de connexion : connectez les lignes de connexion des unités internes et externes, branchez les fiches du cordon d'alimentation les unes dans les autres et connectez le tuyau d'évacuation de l'évaporateur.
Aspiration/Ajout de réfrigérant : Il faut aspirer pendant 15 à 20 minutes, puis ajouter du réfrigérant R134a/600g.Le réfrigérant peut être ajouté en fonction de la valeur de pression.Généralement, une fois le réfrigérant R134a injecté dans le système de climatisation, la pression au port basse pression est de 35 psi et la pression au port haute pression est de 140 à 180 psi.
Connectez le cordon d'alimentation : connectez le cordon d'alimentation à la batterie, faites attention aux pôles positifs et négatifs de la batterie, ne les connectez pas mal, + positif/-négatif.Il est interdit de le connecter à l'interrupteur de mise hors tension et à l'interrupteur d'alimentation.
Allumez le climatiseur : Conduisez le climatiseur pour voir s’il fonctionne correctement.Si le courant est insuffisant, si le réfrigérant est trop ou pas assez, le panneau de commande affichera un code qui permet de dépanner rapidement.