Nous nous engageons à satisfaire pleinement les besoins de nos clients, à assurer une croissance continue en soutenant l'expansion de notre clientèle, à devenir leur partenaire privilégié et à maximiser leurs intérêts pour le compresseur de climatisation automobile OEM chinois KPR-8362 destiné à la Honda City 1007604853. Nous espérons établir prochainement des relations commerciales fructueuses avec de nouveaux clients !
Assumer l'entière responsabilité de satisfaire tous les besoins de nos clients ; assurer une progression constante en favorisant l'expansion de notre clientèle ; devenir le partenaire privilégié et permanent de nos clients et maximiser leurs intérêts.Compresseur de climatisation pour voiture, Compresseur de climatisation HondaNous accordons une importance primordiale au service client, élément clé de la consolidation de nos relations à long terme. La disponibilité constante de produits haut de gamme, associée à un service avant et après-vente irréprochable, nous assure une compétitivité optimale sur un marché de plus en plus mondialisé.
Le compresseur de climatisation automobile est l'élément central du système. Lorsque la climatisation est mise en marche, il se déclenche, comprimant et propulsant le fluide frigorigène à travers le circuit de climatisation étanche. Ce fluide absorbe la chaleur de l'habitacle grâce à un échange thermique au niveau de l'évaporateur, puis la rejette à l'extérieur par le condenseur, abaissant ainsi la température intérieure et créant un environnement confortable.
Type de pièce : Compresseurs de climatisation
Dimensions de la boîte : 250 x 220 x 200 mm
Poids du produit : 5 à 6 kg
Délai de livraison : 20 à 40 jours
Garantie : Garantie gratuite d'un an, kilométrage illimité
Le système de climatisation d'une voiture est un circuit fermé individuel. Son bon fonctionnement influe directement sur le confort de conduite, la consommation et la sécurité du véhicule. Pour vérifier le système de climatisation d'une voiture, il est indispensable de bien le connaître et de comprendre son fonctionnement : principe de réfrigération, configuration, structure, etc. Il faut également maîtriser les interactions entre ses différents composants et connaître les symptômes, les causes et les méthodes de dépannage des pannes.
Inspection et essais des compresseurs frigorifiques :
Le compresseur frigorifique est l'élément central du système de climatisation automobile. Il assure la compression et la circulation du fluide frigorigène. Il convient de vérifier régulièrement son efficacité de compression et son étanchéité.
Pour tester l'efficacité de compression du compresseur, sans démonter le système, il est nécessaire de connecter un manomètre à trois voies pour les tests.
Lorsque le système contient une certaine quantité de réfrigérant, le moteur accélère. À ce moment-là, l'aiguille du manomètre basse pression devrait chuter sensiblement, et la pression haute pression devrait également augmenter de manière significative. Plus l'accélération est forte, plus la chute de l'aiguille est importante, ce qui indique un bon fonctionnement du compresseur. Si, lors de l'accélération, l'aiguille du manomètre basse pression chute lentement et peu rapidement, cela indique un faible rendement de compression du compresseur. Enfin, si l'aiguille du manomètre basse pression ne bouge pratiquement pas lors de l'accélération, cela signifie que le compresseur est totalement inefficace.
La pièce la plus vulnérable du compresseur est le joint d'arbre (joint d'huile). Le compresseur tournant souvent à grande vitesse et à haute température, ce joint est particulièrement sujet aux fuites. La présence de traces d'huile sur la bobine d'embrayage et la ventouse du compresseur entraîne inévitablement une fuite du joint d'arbre.
Les principales causes d'endommagement du compresseur sont :
1. Le système de climatisation n'est pas propre et des impuretés particulaires sont aspirées par le compresseur ;
2. Un excès de réfrigérant ou d’huile lubrifiante dans le système endommage le compresseur par « coup de bélier liquide » ;
3. La température de fonctionnement du compresseur est trop élevée ou la durée de fonctionnement est trop longue ;
4. Le compresseur manque d'huile et est fortement usé ;
5. L'embrayage électromagnétique du compresseur patine et la température de friction est trop élevée ;
6. La configuration de puissance du compresseur est trop faible ;
7. La qualité de fabrication du compresseur est défectueuse.
| Numéro de modèle | KPR-6329 |
| Application | Honda N-BOX |
| Tension | 12 V CC |
| N° OEM | 38810-R9G-004 / 33810-5Z1-004 / 0327912211 / SANDEN : 3800 |
| Paramètres de la poulie | 4PK/φ100MM |




| Numéro de modèle | KPR-6341 |
| Application | Honda Brio 2014 |
| Tension | 12 V CC |
| N° OEM | A3851 |
| Paramètres de la poulie | 5PK/φ100MM |




| Numéro de modèle | KPR-8355 |
| Application | Honda Jazz 07 |
| Tension | 12 V CC |
| N° OEM | 38810RMEA02 / 6512834 / 2022697AM |
| Paramètres de la poulie | 5PK/φ112MM |




Emballage carton classique ou emballage boîte couleur personnalisée.


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Service
Service personnalisé : Nous sommes en mesure de répondre aux exigences de nos clients, qu’il s’agisse d’une petite série de plusieurs variétés ou d’une production en série personnalisée OEM.
OEM/ODM
1. Aider les clients à trouver des solutions adaptées à leurs systèmes.
2. Fournir une assistance technique pour les produits.
3. Aider les clients à résoudre les problèmes après-vente.
1. Nous produisons des compresseurs de climatisation automobile depuis plus de 15 ans.
2. Positionnement précis du lieu d'installation, réduction des écarts, montage facile, installation en une seule étape.
3. L'utilisation d'acier métallique de haute qualité, d'un degré de rigidité supérieur, améliore la durée de vie.
4. Pression suffisante, transport fluide, amélioration de la puissance.
5. En cas de conduite à grande vitesse, la puissance absorbée est réduite et la charge du moteur est réduite.
6. Fonctionnement fluide, faible niveau sonore, faibles vibrations, faible couple de démarrage.
7. Inspection à 100% avant la livraison.

AAPEX en Amérique

Automechanika Shanghai 2019

CIAAR Shanghai 2020
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