Compresseurs de climatiseur automobile pour Daihatsu Hijet/Daihatsu Mira/Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

Le système de climatisation d'une voiture est un circuit fermé individuel. Son bon fonctionnement influe directement sur le confort de conduite, la consommation et la sécurité du véhicule. Pour vérifier le système de climatisation d'une voiture, il est indispensable de bien le connaître et de comprendre son fonctionnement : principe de réfrigération, configuration, structure, etc. Il faut également maîtriser les interactions entre ses différents composants et connaître les symptômes, les causes et les méthodes de dépannage des pannes.

Inspection et essais des compresseurs frigorifiques :
Le compresseur frigorifique est l'élément central du système de climatisation automobile. Il assure la compression et la circulation du fluide frigorigène. Il convient de vérifier régulièrement son efficacité de compression et son étanchéité.

Pour tester l'efficacité de compression du compresseur, sans démonter le système, il est nécessaire de connecter un manomètre à trois voies pour les tests.

Lorsque le système contient une certaine quantité de réfrigérant, le moteur accélère. À ce moment-là, l'aiguille du manomètre basse pression devrait chuter sensiblement, et la pression haute pression devrait également augmenter de manière significative. Plus l'accélération est forte, plus la chute de l'aiguille est importante, ce qui indique un bon fonctionnement du compresseur. Si, lors de l'accélération, l'aiguille du manomètre basse pression chute lentement et peu rapidement, cela indique un faible rendement de compression du compresseur. Enfin, si l'aiguille du manomètre basse pression ne bouge pratiquement pas lors de l'accélération, cela signifie que le compresseur est totalement inefficace.

La pièce la plus vulnérable du compresseur est le joint d'arbre (joint d'huile). Le compresseur tournant souvent à grande vitesse et à haute température, ce joint est particulièrement sujet aux fuites. La présence de traces d'huile sur la bobine d'embrayage et la ventouse du compresseur entraîne inévitablement une fuite du joint d'arbre.
Les principales causes d'endommagement du compresseur sont :
1. Le système de climatisation n'est pas propre et des impuretés particulaires sont aspirées par le compresseur ;
2. Un excès de réfrigérant ou d'huile lubrifiante dans le système endommage le compresseur par « coup de bélier liquide » ;
3. La température de fonctionnement du compresseur est trop élevée ou la durée de fonctionnement est trop longue ;
4. Le compresseur manque d'huile et est fortement usé ;
5. L'embrayage électromagnétique du compresseur patine et la température de friction est trop élevée ;
6. La configuration de puissance du compresseur est trop faible ;
7. La qualité de fabrication du compresseur est défectueuse.