Compresseurs de climatiseur automobile pour Daihatsu Hijet/Daihatsu Mira/Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

Le système de climatisation de voiture est un système de circulation individuel scellé.Cela est lié au confort de conduite, à l’économie et à la sécurité de la voiture qui fonctionne normalement.Pour vérifier le système de climatisation de la voiture.Tout d'abord, vous devez le connaître et comprendre le système de climatisation de la voiture, maîtriser son principe de réfrigération, la configuration du système, sa structure, sa fonction, etc.et maîtriser l'interrelation et la fonction de configuration ;Il est conscient des différents symptômes possibles ou faciles à produire, des causes et des méthodes de dépannage de la panne.

Inspection et essais des compresseurs frigorifiques :
Le compresseur frigorifique est le cœur du système de climatisation automobile.Il est responsable de la compression et de la circulation du fluide de travail de réfrigération du système.Habituellement, il convient de vérifier et de tester l'efficacité de la compression et les fuites.

Pour tester l'efficacité de compression du compresseur, sans démonter le système, il est nécessaire de connecter un jeu de manomètres à trois voies pour les tests.

Lorsqu'il y a une certaine quantité de réfrigérant dans le système, le moteur accélère.À ce moment-là, l'aiguille du manomètre basse pression devrait évidemment baisser et la pression haute pression augmentera également considérablement.Plus l'accélérateur est élevé, plus la baisse du pointeur est importante, indiquant que le compresseur fonctionne bien ;s'il accélère, l'indicateur du compteur de basse pression chute lentement et le taux de chute n'est pas important, ce qui indique que l'efficacité de compression du compresseur est faible ;Si l'indicateur du compteur de basse pression ne reflète pas lors de l'accélération, cela signifie que le compresseur n'a aucune efficacité de compression.

La partie la plus vulnérable aux fuites du compresseur est le joint d’arbre (joint d’huile).Étant donné que le compresseur tourne souvent à grande vitesse et que la température de fonctionnement est élevée, la garniture mécanique est sujette aux fuites.Lorsqu'il y a des traces d'huile sur la bobine d'embrayage et la ventouse du compresseur, le joint d'arbre fuira définitivement.
Les principales raisons qui causent facilement des dommages au compresseur sont :
1. Le système de climatisation n’est pas propre et des impuretés particulaires sont aspirées par le compresseur ;
2. Un excès de réfrigérant ou d'huile lubrifiante dans le système endommage le compresseur par un « coup de bélier » ;
3. La température de fonctionnement du compresseur est trop élevée ou la durée de fonctionnement est trop longue ;
4. Le compresseur manque d’huile et est très usé ;
5. L'embrayage électromagnétique du compresseur glisse et la température de friction est trop élevée ;
6. La configuration de puissance du compresseur est trop petite ;
7. La qualité de fabrication du compresseur est défectueuse.