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Le froid et les courtes journées peuvent certes accentuer les désagréments, mais un chauffage de garage permet de poursuivre ses activités toute l'année. Le choix du chauffage idéal dépendra avant tout de la taille de votre garage et de votre lieu de résidence. Un garage isolé dans le Kentucky, par exemple, est un entrepôt bien ventilé rempli de vieux accessoires, situé au pied des montagnes californiennes. Chaque garage nécessite un type et une puissance de chauffage différents pour maintenir une température confortable et permettre des achats de qualité tout au long de l'année.
Le nombre de radiateurs nécessaires dépend principalement de la taille, du type, de l'isolation et de l'emplacement de votre garage. Il faut ensuite déterminer quel type de combustible répond à la fois aux exigences de coût, de disponibilité et d'efficacité.
Ce qui fonctionne dans notre laboratoire ne fonctionnera peut-être pas chez vous. C'est pourquoi nous avons testé plusieurs configurations de chauffage. Poursuivez votre lecture pour découvrir quel type de chauffage est le mieux adapté à votre garage, et comment nous avons trouvé nos nouvelles stations de chauffage portables préférées.
Centrale thermique portable avec trois réglages de puissance infrarouge et roulettes verrouillables.
Conception classique et fiable de chauffage pour torpilles, offrant une flexibilité multi-carburants, une puissance calorifique élevée et des dispositifs de sécurité modernes.
Une version moderne du poêle à bois traditionnel, utilisant des granulés de bois compressés pour générer de la chaleur.
En Nouvelle-Angleterre, on hésite à se fier à une seule source de chauffage dans sa maison ou son garage. Il est donc judicieux de prévoir deux sources de chauffage et un système d'appoint. Au fil des ans, nous avons testé différents appareils de chauffage, et ce comparatif porte sur des modèles anciens et récents, fonctionnant avec divers combustibles. M. Heather nous a accordé le statut d'ambassadeur et nous a envoyé des appareils à tester. Bien que le rapport qualité-prix du chauffage par résistance ne soit pas optimal, j'ai tout de même sélectionné plusieurs petits radiateurs électriques de 1,5 kW à des fins de comparaison.
Deux éléments sont indispensables dans tout garage, surtout si vous utilisez un chauffage d'appoint à combustion : des détecteurs de monoxyde de carbone et de fumée, ainsi qu'un extincteur en état de marche. Cependant, le choix du chauffage d'appoint le plus adapté dépend du calcul précis des BTU (British Thermal Units) nécessaires pour chauffer un garage froid. Ces BTU se convertissent ensuite facilement en kilowattheures, en équivalent bois de chauffage ou en puissance équivalente à celle d'un réacteur à fusion froide.
On estime approximativement la consommation d'énergie à environ 30-35 Btu par pied carré dans les régions du sud et à 55-60 Btu par pied carré dans les régions plus froides du nord. Pour un calcul plus précis, il est nécessaire de prendre en compte le volume total (en pieds cubes), la température souhaitée du garage et le niveau d'isolation. Commencez par calculer le volume. Mesurez la largeur du garage et multipliez-la par sa longueur pour obtenir la surface totale. Multipliez ensuite ce résultat par la valeur maximale du volume total autorisé (en pieds cubes).
L'étape suivante consiste à calculer les températures intérieure et extérieure souhaitées. Chauffer un garage à 18 °C par une froide journée d'hiver consomme plus d'énergie que de simplement le réchauffer par une belle matinée de printemps.
L'isolation est le dernier facteur, et le plus important. Si votre isolation ne retient pas la chaleur ou le froid, vous aurez besoin de plus de BTU. Évaluez votre isolation, d'inexistante (auvent métallique sur dalle de béton) à excellente (structure complète isolée avec plancher surélevé), et tenez-en compte dans votre choix.
Le bâtiment expérimental a un volume de 14 400 pieds cubes, une température extérieure de 30 degrés supérieure (estimation optimiste), et une isolation insuffisante, voire inexistante. Nous avons entré ces données dans six calculateurs en ligne différents et obtenu des valeurs de BTU totalement différentes. Nos estimations varient de plus d'un million de BTU (oups !) à 32 000. C'est pourquoi des facteurs comme l'isolation et la hauteur sous plafond sont si importants.
La moyenne, arrondie, des six calculs effectués en ligne donne environ 460 000 BTU. Nous utiliserons donc cette valeur dans notre test de chauffage de garage. Cependant, n'oubliez pas que de nombreux calculateurs de puissance en BTU sont disponibles sur Internet ; vos besoins varieront en fonction de l'espace à chauffer et de son emplacement.
Les appareils de chauffage pour garage utilisent différents combustibles ou configurations, mais on distingue deux grandes catégories : les convecteurs et les radiateurs. Les convecteurs chauffent l’air, tandis que les radiateurs chauffent les objets environnants. Les radiateurs à vapeur diffusent une faible quantité de chaleur directe, principalement par convection. Le chauffage au sol radiant peut réchauffer légèrement le sol du garage, mais c’est la convection qui chauffe l’air ambiant et maintient la pièce à une température agréable.
Les convecteurs chauffent l'air intérieur d'un bâtiment. L'air chaud qui s'élève du convecteur crée une convection qui aspire l'air froid par le bas. Les convecteurs passifs peuvent produire un léger rayonnement thermique, mais leur principal avantage réside dans leur fonctionnement silencieux. Les convecteurs à convection forcée accélèrent le processus grâce à un ventilateur qui aspire l'air frais et dissipe la chaleur. Leur temps de chauffe rapide et leur puissance calorifique élevée (BTU) font des convecteurs un choix populaire pour les ateliers et les garages, mais la combinaison de ventilateurs électriques et de combustion interne produit un bruit comparable à celui d'un réacteur J79.
Ces appareils de chauffage, aussi appelés radiateurs infrarouges, existent en versions fixes et portables. Les radiateurs radiants sont parfaits pour les grands garages car ils diffusent la chaleur sans réchauffer l'air froid ambiant. Gilets chauffants à propane portables, radiateurs électriques réfléchissants, radiateurs infrarouges et radiateurs radiants à kérosène peuvent être emportés partout pour une chaleur instantanée. Les radiateurs radiants muraux fixes libèrent de l'espace au sol, et certains sont équipés d'un ventilateur pour une utilisation optimale. Pour les appareils hybrides, comme nos radiateurs à air pulsé Mr. Kerosene, il est conseillé d'utiliser une solution combinée.
Le coût et la disponibilité du combustible sont des facteurs importants pour choisir et utiliser le meilleur chauffage de garage. Nous avons collecté des données sur le rendement calorifique du bois (en BTU) auprès du Département de l'Énergie des États-Unis et d'autres sources. Utilisez ces données pour vos calculs et ajustez-les en fonction des tarifs locaux du combustible et de l'électricité afin de déterminer la quantité nécessaire pour préchauffer un garage froid. Coût total. Le rendement calorifique du bois (en BTU) varie.
Grâce à sa portabilité, sa puissance et son fonctionnement au propane, le chauffage radiant Mr. Heater est notre choix numéro un pour les chauffages de garage. Malgré tous les efforts de FedEx, il est arrivé quasiment intact.
Le principal atout de ce chauffage d'appoint est sa compatibilité avec une bouteille de propane standard de 9 kg. Il suffit d'ajouter un réservoir d'eau, de brancher le régulateur, d'attacher sa ceinture et le chauffage est prêt à l'emploi. Après un rapide nettoyage du tuyau, nous avons allumé la veilleuse grâce au fusible piézo intégré.
Le chauffage d'appoint « Miracle on Wheels » dispose de trois niveaux de chauffage et diffuse une chaleur rayonnante agréable de 1,8 à 2,4 mètres de hauteur, comparable à celle d'un feu de bois. Une bonbonne de propane standard de 9 kg peut fournir 18 000 BTU pendant 24 heures à puissance maximale et 72 heures à puissance réduite (6 000 BTU). Un système intégré de protection contre l'hypoxie et le renversement garantit une utilisation en toute sécurité.
L'appareil de chauffage Mr. Heather Jr. est propre et inodore, pratiquement silencieux et ne nécessite aucune alimentation électrique. Ses roulettes verrouillables permettent de le déplacer et de le fixer facilement n'importe où dans le garage de 42 m² pour un confort optimal grâce à la chaleur infrarouge solaire.
Ce groupe électrogène polycarburant ne nous a jamais déçus. Dès sa sortie d'usine, le compresseur suralimenté Dyna-Glo Delux, de conception éprouvée, est fiable et performant avec un rendement pouvant atteindre 98 %. Conçu pour les chantiers, les carrosseries et les garages professionnels, il fonctionne au kérosène K1, au diesel, au fioul domestique et même au carburant aviation JP-8. L'utilisation de kérosène K1 à très faible teneur en soufre est recommandée ; il suffit de le verser dans le réservoir.
Activer la puissance de chauffage directionnelle de 80 000 BTU est un jeu d'enfant : il suffit de remplir le réservoir, de brancher l'appareil, d'appuyer sur l'interrupteur et de régler le thermostat sur la température souhaitée. La jauge de carburant, avec ses graduations pour le volume restant et l'autonomie, indique neuf heures pour un réservoir de 5 gallons. L'autonomie annoncée est peut-être un peu optimiste, mais le chauffage est parfaitement adapté à sa surface de 1 900 pieds carrés (environ 177 m²). Une fois la température de consigne atteinte, le thermostat éteint et rallume automatiquement le chauffage pour maintenir un confort optimal.
Sa construction entièrement en acier, son détecteur de flamme et sa soupape de sécurité anti-surchauffe garantissent un fonctionnement en toute sécurité. Bien que ce chauffage puisse être utilisé aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, une bonne ventilation est indispensable pour des raisons de sécurité. Les chauffages de type Dyna-Glo et autres modèles similaires sont certes bruyants, mais ils offrent une puissance ponctuelle fiable à un prix avantageux.
Si le propane et ses accessoires vous intéressent, le chauffage à air pulsé MASTER de 125 000 BTU est le choix idéal pour chauffer l'extérieur et les espaces semi-intérieurs. Il chauffe rapidement et efficacement, et son ventilateur intégré brasse 400 pieds cubes d'air par minute.
Ce chauffage à propane de type torpille, aussi appelé Salamandre, est doté d'un allumage automatique, d'une commande de chaleur rotative et est fourni avec un tuyau et un régulateur. La plupart des chauffages de type Salamandre nécessitent une alimentation de 120 V ; prévoyez donc un tuyau d'alimentation en gaz et une rallonge lors de l'achat d'un chauffage à propane de ce type.
Si vous possédez une grande cuve de chauffage domestique, un brûleur à propane ou une installation fixe constituent une bonne option. Sachez toutefois que cette installation nécessite une bonbonne de 45 kg pour un fonctionnement continu. Il est déconseillé de l'utiliser avec une poêle à griller standard de 9 kg (la chaleur ne se maintient pas longtemps).
N'importe quel brûleur à gaz suralimenté fait du bruit. Si la combinaison d'un ventilateur et de la combustion du propane est un peu plus silencieuse qu'un brûleur à mazout, l'allumage constant du Master produit des crépitements semblables à ceux d'une bougie d'allumage géante. Nous l'avons mis de côté comme appareil de rechange, mais pas par manque de chaleur. Les passages de câbles pour les rallonges, les tuyaux d'air et les conduites de gaz sont encombrants.
Les radiateurs électriques de garage sont une option sûre et efficace pour certains garages, mais une très mauvaise idée pour notre bâtiment scientifique. La plupart des radiateurs électriques suffisamment puissants pour chauffer notre garage nécessitent une prise de 240 V sur un circuit d'au moins 30 A, et les 460 000 BTU nécessaires pour augmenter la température du bâtiment scientifique de 30 degrés représentent environ 133 400 W. Notre installation électrique ne supportera pas une telle puissance, et même si elle le pouvait, le réseau électrique ne résisterait probablement pas. Nous serions expulsés de la ville.
Le spectacle doit continuer, c'est pourquoi nous avons sélectionné plusieurs radiateurs électriques de 1,5 kW à tester. Indépendamment des pertes liées à la source d'énergie, le rendement d'un radiateur à résistance est de 100 %. Cela signifie que tous les radiateurs électriques de 1,5 kW doivent produire la même quantité de chaleur. Autrement dit, il faudrait environ 90 radiateurs d'une puissance de 1,5 kW pour chauffer un bâtiment d'étude. Méfiez-vous des recommandations dithyrambiques concernant les radiateurs de garage de faible puissance.
Nous avons installé le chauffage sur une véranda fermée de 17 m³. Il fonctionne toutes les heures, la température intérieure initiale étant de 7 °C. La température extérieure varie entre 1 °C et 2 °C. À la fin de chaque heure, nous relevons la température intérieure de la véranda à l'aide d'un thermomètre infrarouge pointant vers la sortie du chauffage.
Nos résultats confirment l'efficacité de 100 % des radiateurs électriques et expliquent pourquoi certains mécaniciens leur font confiance en hiver, tandis que d'autres leur sont plus fidèles. Le plus petit radiateur semblait souffler plus fort que le plus grand, mais au bout d'une heure, la température était sensiblement la même. Vous trouverez ci-dessous les résultats de nos tests de radiateurs électriques, de gauche à droite.
Le Comfort Zone intègre un élément chauffant en céramique de 1 500 W dans un robuste cylindre en acier doté d'extrémités en plastique haute résistance et d'une poignée de transport. Les commandes de réglage de la température et de la vitesse du ventilateur, situées sur le dessus, sont facilement accessibles, tandis que les indicateurs de mise sous tension et de température permettent de contrôler aisément le fonctionnement. Le support tubulaire en acier réglable est robuste et stable.
Lorsque nous avons activé le mode Confort, il faisait 34 degrés dehors et 45 degrés sur la véranda. La chaleur est montée rapidement. Le chauffe-eau a fait monter la température intérieure à 65 degrés en une heure et atteignait environ 200 degrés à la sortie.
Si vous avez besoin d'un chauffage électrique pour un petit garage ou atelier, c'est le modèle idéal. Le chauffage électrique portable à convection forcée Mr. The Heater possède un corps entièrement métallique et un support tubulaire en acier réglable, ce qui en fait le plus grand et le plus robuste de sa catégorie.
Quand on a allumé le chauffage, il faisait 33 degrés dehors et 45 degrés sur la véranda. Le diamètre accru du fût et le ventilateur silencieux à basse vitesse donnent l'impression que peu de chaleur s'échappe par l'orifice d'évacuation, mais elle est bien présente.
Ce dispositif entièrement métallique porte la température interne à 64 degrés en une heure et atteint environ 200 degrés à la sortie. M. Heather produit également une version plus puissante de 3,6 kW fonctionnant sous 240 volts.
Le plus petit radiateur électrique ne produit aucune chaleur compte tenu de sa taille. Le Multifun, quant à lui, est équipé d'un élément chauffant en céramique de 1 500 W et d'un ventilateur, le tout logé dans un boîtier en acier muni d'une poignée de transport. Les commandes arrière sont difficilement visibles de dessus, mais le grand interrupteur marche/arrêt et le bouton rotatif de réglage de la température sont suffisamment faciles à manipuler pour être utilisés sans avoir à les regarder. Les pieds avant doivent être assemblés à l'aide des vis fournies et la sortie de chaleur doit être inclinée.
Lorsque nous avons allumé le Multifan, il faisait 34 degrés dehors et 45 degrés sur la véranda. L'explosion concentrée a fait monter la température intérieure de la véranda à 65 degrés en une heure, avec une température de sortie de 200 degrés, ce qui a entraîné une augmentation immédiate de la chaleur. Pour un appareil aussi compact, le Multifan dégage une quantité de chaleur surprenante.
Le chauffage d'appoint pour votre garage peut convenir ou non, et l'utilisation de radiateurs électriques a un impact négatif sur notre économie pendant les hivers de la Nouvelle-Angleterre. Une installation fixe ou un chauffage électrique portable pourrait donc être la meilleure solution. Consultez notre sélection de fabricants pour découvrir les différentes options de chauffage pour garage. Si l'appareil dégage de la chaleur, il y a de fortes chances qu'il fonctionne.
Forte d'une tradition d'innovation et de qualité remontant à 1872, Mr. Heater fabrique une vaste gamme de chauffages portables et fixes pour un confort optimal en intérieur comme en extérieur, toute l'année. Basée à Cleveland, dans l'Ohio, l'entreprise perpétue la tradition en donnant à ses marques emblématiques de Forest City les noms de Mr. Coffee et Mr. Gasket. Du garage à la voiturette de golf, Mr. Heater est là pour vous aider.
Dyna-Glo fabrique une vaste gamme d'appareils de chauffage domestiques et commerciaux pour diverses applications. Des centrales de chauffage portables à air pulsé au kérosène aux unités rayonnantes murales à combustion directe, Dyna-Glo propose un appareil adapté à chaque besoin. L'entreprise fabrique également une gamme de barbecues et fumoirs à gaz, électriques, au gaz naturel et mixtes pour les beaux jours.
Master Climate Solutions, une division du groupe Dantherm, conçoit et fabrique des solutions de chauffage et de climatisation fixes et mobiles. Sa mission est d'optimiser les conditions de travail. Master produit des éléments chauffants pour une large gamme d'applications, allant des grands magasins aux garages automobiles, en passant par les radiateurs à air pulsé, les radiateurs infrarouges et les aérothermes.
Il faut compter entre 30 et 60 BTU par pied carré, selon le niveau d'isolation et la zone climatique. Le volume total (en pieds cubes), l'emplacement, l'élévation de température, le type de construction, les matériaux et l'isolation sont autant de facteurs importants pour calculer la consommation d'énergie thermique requise. Consultez notre explication détaillée ci-dessus pour savoir comment calculer les BTU par pied cube d'espace de garage. Un supplément de 10 % est appliqué pour la zone climatique du Grand Nord.
En cas de doute, la meilleure réponse, et la plus sûre, est « non ». Si votre garage ressemble davantage à un abri de jardin, alors peut-être, mais respectez les normes de sécurité incendie locales et prenez toutes les précautions nécessaires. Toute combustion produit du dioxyde de carbone et du monoxyde de carbone. Installez impérativement des détecteurs de monoxyde de carbone, des détecteurs de fumée et un extincteur homologué pour l'automobile avant d'utiliser un appareil de chauffage à combustion dans votre garage.
Cela dépend du type de chauffage d'appoint. Certains chauffages à air pulsé de type torpille peuvent fonctionner avec plusieurs combustibles, mais des réglages peuvent être nécessaires pour un rendement optimal. Le gazole à faible teneur en soufre et le fioul domestique sont sensiblement équivalents, mais le kérosène K1 est le plus adapté aux chauffages à mèche. N'utilisez pas de kérosène K2, de gazole ou de fioul domestique dans les chauffages à mèche.
Cela fonctionnera certainement plus intensément, mais probablement sans succès. Les garages non isolés nécessiteront un apport de combustible plus important. Tenez compte du niveau d'isolation et de la valeur R des matériaux de construction dans les calculs de BTU. Optimisez la ventilation autant que possible et prévoyez une marge de sécurité (en BTU) pour les calculs de température et de coût dans les climats plus froids.
Le choix du meilleur chauffage de garage dépend d'un calcul assez précis des BTU nécessaires, du type de chauffage idéal pour la taille et l'agencement du garage, du coût et de la disponibilité du combustible, de la zone climatique et du budget.
Nos évaluations sont basées sur des tests sur le terrain, des avis d'experts, de véritables témoignages de clients et notre propre expérience. Nous nous efforçons de toujours fournir des guides honnêtes et précis pour vous aider à trouver la meilleure option.
Date de publication : 19 mai 2023