Avoir un climatiseur qui ne souffle pas de l'air froid est frustrant par une chaude journée d'été. Apprenez à diagnostiquer et à réparer une voiture avec ce problème en quelques étapes
Le problème pourrait être un filtre obstrué, un compresseur de climatisation défectueux ou une fuite de réfrigérant. Donc, au lieu de supporter une voiture inconfortable, diagnostiquez le problème et trouvez une solution pour votre client. Jetons un coup d'œil à la façon la plus simple de diagnostiquer un climatiseur de voiture soufflant de l'air chaud afin que vous puissiez le réparer correctement.
La voiture utilise des ventilateurs de refroidissement pour souffler de l'air frais dans le compartiment de passagers. Si votre climatiseur est réglé sur maximum et que le ventilateur fonctionne à grande vitesse, mais que l'air est modérément frais, le ventilateur de refroidissement peut être le coupable.
Comment diagnostiquer un fan de condenseur défectueux? Le ventilateur du condenseur commence à tourner dès que le climatiseur est allumé. Placez ce ventilateur sous le capot car il est à côté du ventilateur de radiateur. Ensuite, quelqu'un allume le climatiseur et regardez-le commencer à tourner.
S'il ne commence pas à tourner, vous devrez peut-être déterminer la cause, car il pourrait s'agir d'un relais de ventilateur défectueux, d'un fusible soufflé, d'un capteur de température défectueux, d'un câblage défectueux ou de l'ECU ne commandant pas de commencer.
Pour réparer, vous devez résoudre le problème en fonction de la cause. Par exemple, un fusible soufflé ou un problème de câblage devrait être facile à résoudre à la maison. En outre, vous devrez peut-être remplacer un capteur de température défectueux, car il peut empêcher le ventilateur de démarrer s'il n'envoie pas de message d'activation à l'ECU.
Un mécanicien automobile peut identifier et résoudre tous ces problèmes, et la plupart des problèmes de ventilateur de condenseur ne coûteront pas plus de quelques centaines de dollars à résoudre.
Le ventilateur de radiateur s'allume et éteint lorsque le moteur se réchauffe ou se ralentit. Certains symptômes d'un ventilateur de radiateur défectueux comprennent:
Diagnostic en détectant le ventilateur de dissipation thermique sur le dissipateur thermique. Ensuite, démarrez la voiture et laissez-la se réchauffer. Regardez ensuite pour voir si le ventilateur de radiateur commence à tourner lorsque la voiture se réchauffe. Un ventilateur de radiateur qui ne tourne pas pourrait être un problème avec le ventilateur lui-même ou son moteur.
Pour résoudre ce problème, il est préférable d'avoir un technicien à regarder le ventilateur de radiateur pour déterminer la cause du problème. Un ventilateur de radiateur de remplacement coûte 550 $ à 650 $, tandis que le ventilateur de radiateur lui-même coûte 400 $ à 450 $.
Le climatiseur de votre voiture utilise un compresseur pour faire circuler l'air. Si le compresseur est cassé, le réfrigérant ne coule pas et le climatiseur ne produira pas d'air froid.
Après avoir déterminé que le problème avec un climatiseur soufflant de l'air chaud est un compresseur d'air cassé, il est préférable de le remplacer. Lorsque vous remplacez, envisagez de remplacer les joints toriques, les batteries et les dispositifs d'extension.
Le système de climatisation doit être rempli de réfrigérant pour fonctionner correctement. Ce réfrigérant commence comme un gaz du côté basse pression et se transforme en liquide du côté haute pression. C'est ce processus qui maintient la cabine fraîche lorsque le climatiseur est allumé.
Il est temps de recharger le système, surtout si vous ne l'avez pas fait au cours des six ou sept dernières années. Malheureusement, les propriétaires ne peuvent pas facturer le climatiseur à la maison car le réfrigérant doit être correctement éliminé par un professionnel agréé. Si la cause du faible niveau de réfrigérant est une fuite dans le système, vérifiez-la également pour les fuites.
Les filtres AC retirent les polluants de l'air entrant dans le système de climatisation de votre véhicule. Il élimine les impuretés, les allergènes et les polluants qui rendent l'intérieur inconfortable.
Au fil du temps, les filtres à cabine peuvent devenir sales et obstrués. Lorsqu'il est trop sale, il peut montrer des symptômes tels que:
Pour réparer, il n'y a pas d'autre moyen de réparer un filtre à air obstrué ou sale autre que le remplacer. Le filtre à particules standard doit être modifié tous les 50 000 km, et le filtre de cabine en carbone activé doit être modifié tous les 25 000 km ou chaque année.
Si le climatiseur de votre voiture ne souffle pas d'air froid, la résolution du problème n'est pas toujours facile. N'oubliez pas que vous pouvez toujours vérifier le manuel du propriétaire de votre voiture.
Heure du poste: mars 07-2023